JR貨物更新色電機4両の入線整備

昨年購入して未整備だったJR貨物更新色の機関車4両を入線整備します。

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ブルートレインあさかぜの変遷（その２）

前回に引き続き、試運転をしながらあさかぜの車両の変遷をたどります。

1965年にEF65 500番台が登場、また２等座席車がなくなり、東京側の編成端はナハフからナハネフになりました。

EF65 500番台は高速運転化のため20系客車に導入された電磁自動空気ブレーキ(AREB)に対応しています。

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ブルートレインあさかぜの変遷（その１）

試運転を兼ねて、あさかぜの車両の変遷をたどります。

1958年にあさかぜは20系化されました。電源車はマニ20、20系客車の床下はグレーでした。

東京―姫路間は茶色のEF58が牽引。

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ED72・ED73・ED75・ED76の入線整備

マイクロエースのED72-22、KATOのED73 1000、TOMIXのED75 300、KATOのED76 後期形です。

九州の機関車たちです。

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EF10・EF30・EF81 300/400の入線整備

マイクロエースのEF10-24と、KATOのEF30、EF81 300、EF81 400。関門トンネルの機関車たちです。

EF10は中古品を見つけて入手。KATOの3両は新品を購入しました。

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C62とC59の入線整備

KATOのC62山陽形（呉線）とC59戦後形（呉線）。

C62は中古品ですが手頃な値段で見つけて入手。

C59は新品を購入。ホントは戦前形、九州形が欲しかったのですが。KATOさん出してくれないかなぁ。

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EF61(茶)と20系あさかぜ初期編成の入線整備

予約購入していたKATOのEF61(茶)と20系あさかぜ初期編成を、ようやく入線整備します。

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コンテナ列車の増備

KATOのコキ107とコキ104を新規購入しました。

EF210 300番台に牽かせる最新のコンテナ列車を仕立てるためです。

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EF210 300入線

予約していたKATOのEF210 300が来ました。

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さよなら北斗星の入線整備(その３)と、ついでに・・・

DD51のヘッドマークステーを取り付けるために、トレジャータウンのエッチングパーツを購入しました。

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