KATOの旧EF200とEF210に手すりを取り付ける

この2両は旧モデルで、手すりと解放テコがありません。

新モデルには付いているので、新旧を並べたときにすこし物足りない感じがします。

そこで、手すりと解放テコを取り付けてみようと思います。

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コキ104に反射板を取り付ける

KATO　EF66 100番台。

マグネマティックカプラーの取り付け以外は特にいじっていません。

レール固定後の試運転も兼ねて、貨物機を走らせます。

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貨物列車の整備とKATOコキ5500の4個積み改造

EF65一般色に牽かせる貨物列車を整備します。

当初、どのような編成にすればよいかわからず、とりあえずセットを買ってそこから増やそうと思い、購入したのがこのセット。

ところが、よく調べると、このセットはかなり古い年代の設定でした。

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EF58大窓の入線整備、横形フィルター化改造(その２)

エアフィルターと、車体のエアフィルター開口部を塗装しました。

エアフィルター開口部のフチの周囲にやすり傷をつけてしまった部分があり、タッチアップしています。

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EF58大窓の入線整備、横形フィルター化改造(その1)

KATO 3020-1 EF58 後期型 大窓　ブルー

2011年のロットと思われます。

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EF58の避雷器

KATO 3020-7 EF58 初期型 小窓 特急色。

現行モデルの初期のロットです。2003年でしょうか。

マグネマティックカプラー化してあります。

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サロンカーなにわのマグネマティックカプラー化

サロンカーなにわにマグネマティックカプラーを取り付けます。

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サロンカーなにわのテールサインの遮光に挑戦

この光漏れ、無くせるでしょうか。

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KATOのEF58（新）にマグネマティックカプラーを取り付ける

KATO 3049-1 EF58 150宮原運転所。

購入したまましばらく手を付けていませんでした。

これに牽かせるために・・・・・

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TOMIXのユーロライナー（旧モデル）にマグネマティックカプラーを取り付ける

TOMIXのユーロライナー（旧モデル）。

台車マウントでTNカプラーを付けていましたが、マグネマティックカプラーの取り付けにトライします。

 

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