さよなら北斗星の入線整備(その2)

続いてED79とEF510を整備します。

ED79は当鉄道初で唯一の交流機です。

EF510は車両長が長いですね。

製品初期状態では、ED79は両エンドに、EF510は最終日の先頭側にTNカプラーが付いています。

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さよなら北斗星の入線整備(その1)

TOMIXの「さよなら北斗星」セット。

最後のブルートレインということで、所有欲がわき、予約購入しました。

高い買い物だったので、手を付けるのがもったいない気がして、今まで２~３回ケースを開けて眺めただけでしまってありました。

今回、思い切って入線整備します。

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TOMIXのトワイライトエクスプレスの入線整備(その2)

客車側にもマグネマティックカプラーを取り付けます。

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TOMIXのトワイライトエクスプレスの入線整備(その1)

TOMIXのトワイライトエクスプレス。

フル編成で購入したまま未整備です。

その間に製品は品番が変わり、セット構成が変わっています。

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KATOの旧EH10のライトユニット交換

LEDを破損させてしまったので、新しいEH10のライトユニットを入手しました。

再生産モデルから電球色になっていますので、破損していない方のライトユニットも交換してしまいます。

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KATOの旧EH10の入線整備と集電改善と失敗

KATOのEH10。

最近再生産されましたものではなく、以前購入して放置していた旧モデルです。

再生産品ではヘッドライトが電球色になり、スカートが変わっているそうです。

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新旧EF200の入線整備

KATOの新旧EF200です。

左の登場時塗装は旧品で、パーツ取り付け済みの中古品を購入。

右の新塗色は再生産品を新品で購入しました。

両方とも購入したまま入線させていませんでした。

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EF66後期形ブルートレイン牽引機

KATOのEF66後期形ブルートレイン牽引機です。

最近購入した最新のモデルです。

この車両の購入までには紆余曲折ありまして・・・。

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EF65 1000番台(下関運転所)の入線整備、そしてレイアウトについて

TOMIXのEF65 1000番台(下関運転所)です。

気づいたら、EF65 1000番台も多くのバリエーションが出ていますね。

これはサロンカーなにわを牽かせるために買ったものです。

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EF65 1000番台前期型JR貨物更新色とコキ106の入線整備

KATOのEF65 1000番台 前期型JR貨物2次更新色です。

これも購入したまま放置していたものです。

本当は3色塗りの1次更新色の方が欲しかったのですが、買おうと思った時にはもうありませんでした。

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